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以用户为中心 极狐快速搭建服务体系/聚焦体验

咪乐|直播|最新版 对此,我俱乐部非常重视,针对相关事件展开了紧急调查,经全面深入的核查,我俱乐部有充分证据证明相关传闻均为刻意捏造的不实传闻。

来源:网通社原创2021-10-28 07:00

周岳

日前,ARCFOX极狐交付中心?北京亦庄店正式开业,是北京首家直营极狐全功能交付中心,营业后将大幅提升用户服务能力。

导语

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10月10日,位于北京大兴亦庄开发区的极狐交付中心?北京亦庄店正式开业,作为极狐北京面积最大、服务最全的交付中心,北京亦庄店能够为用户带来更为全面的服务与体验,同时意味着极狐汽车全新销售服务体系的落地。在开业仪式后的媒体沟通会上,网通社与极狐汽车全国直销总经理赵志楠、极狐汽车市场调查与商业创新部部长王登、极狐汽车售后服务部副部长向超勇、极狐汽车用户体验部副部长张文镝、极狐汽车用户发展部副部长陈靖、极狐汽车用户发展部高级经理马腾等多位高层进行了沟通。

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此次开业的北京亦庄店是北京首家直营极狐交付中心,毫无疑问,投入运营后将大幅提升极狐汽车在北京的交付以及服务能力,而极狐汽车在渠道网络建设方面正在快速扩张。

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极狐汽车在快速推动渠道网络方面建设的同时,充电补能以及车辆维保方面的服务也在加大投入。极狐汽车售后服务部副部长向超勇强调:“极狐汽车2021 年底将在北京、上海、深圳、广州、苏州等城市预计投资建设 24 座品牌专属超充站和 16 座目的地站,同时建成84 座认证站、267 座品牌推优站。极狐移动超充服务已经在北京上线,能实现充电30分钟续航最多增加300公里;今年年底我们将陆续在15个城市上线。另外,我们还将与国网电动、特来电等合作伙伴进一步深化合作,逐步形成750v超充网格化七位一体的充电服务,在全国逐步释放资源,以人到车、车到车等能源服务模式,切实解决用户充电等待时间长、充电时间长等焦虑问题。”

正如向超勇所说,极狐汽车通过品牌充电桩、移动超充服务以及第三方充电服务商快速的搭建了充电服务体系,能够初步满足用户充电补能需求。未来,随着极狐充电服务的落地将缓解甚至解决续航焦虑。

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在车辆维保服务方面向超勇指出,极狐已经在全国53个城市建成了75家服务网点,预计年底建成110家服务网络。为保障用户维保服务体验,极狐汽车在全国建立了直属服务人员体系,并规划在北京等核心城市逐步建立自营服务中心,实现“三大转变”:品牌服务模式从TO B向TO C的转变;从“服务找人”的应急式被动式服务向“人找服务”的主动式、直属化、数字化、智能化服务转变;线下服务向移动化、可视化、同频同步、透明化的线上线下融合服务转变。

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从交流中不难发现,极狐汽车对用户服务非常的重视,无论是交付、充电还是维保方面,极狐汽车正在从底层诠释着对高端新能源的理解。与此同时,极狐汽车还非常注重产品质量与用户体验。对此极狐汽车用户发展部副部长陈靖表示:“极狐的品质一定要做到一流,所以我们与麦格纳的合作建立整车工厂,这个工厂是麦格纳在亚洲建的第一个纯电车量产工厂,另外,我们与华为合作,打造智能驾驶、智能化的体验,成为了用户关注极狐的又一个重要点。”

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 在用户体验方面,极狐汽车带给消费者的不仅仅是产品方面的,而是站在品牌的角度,目前极狐汽车已经通过APP形成了线上的社群,并且推出周边衍生产品,带给用户车以为的全新体验。极狐汽车用户发展部高级经理马腾明确表示,在新的阶段,极狐的用户运营会有两个重点动作:

第一,我们已经针对周边衍生品发布用户众创项目。由用户提出衍生品品类、设计及功能方案,经过用户评审委员会的票选,由我们对接成熟的开发资源保障产品最终落地,并在极狐愉悦商城上架销售,销售收入以会员积分形式与用户共享。在更快速、精准满足用户需求的同时,把用户运营的主动权还给用户。

第二,随着我们交付量的上升,用户群体不断扩大,用户对于内容、活动的需求也更加丰富。所以我们适时地推出了基于品牌体验、户外探索、场景沙龙三个核心方向的圈层运营矩阵,覆盖了时尚、格调、财经、知识、节日、竞技、科技等十余种元素,塑造极狐用户的群体形象与生活方式,引导用户结合自己的爱好享受极狐车生活的乐趣,进而发现和探索车以外的世界。

在马腾看来,极狐通过这种活动,能够更加关注车主的兴趣爱好,让他们有更多的参与感,我们与车主共建形成圈层。通过这个圈层,让大家知道,你买了极狐之后才是美好生活的开始,不是一个A点到B点的交通工具,而是你生活中一个非常重要的伙伴。

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正是在极狐汽车对用户服务和用户体验的高度重视下,推动着旗下产品销量不断增长,在刚刚过去的9月,极狐交付量为614台,创造了今年月度交付量新高,并且已经连续6个月环比持续高速增长,平均增长率53%。同时,三季度交付量环比二季度增长183%。

据极狐汽车全国直销总经理赵志楠透露,现在每个月有大概七八百台的增量,而且一直在持着持续上涨,四季度的爆发点应该会在广州车展上,因为极狐会在广州车展上做小批量的极狐阿尔法S 华为HI版的交付,同时还会对极狐阿尔法S 华为HI版全款的订单客户优先提供车辆,让用户提前感受一下极狐的操控品质和驾驶体验。

赵志楠强调,极狐做新能源品牌,未来是希望做成一个智能终端的品牌形象,而不是一个传统的电车。我们与华为的战略合作,对未来的移动终端、智能终端的产品会更有竞争力,极狐整体的产品应该会在一年到一年半之间有一个快速增量。

赵志楠之所以对极狐如此有信心,都是源自于全地形性能纯电SUV阿尔法T和新一代智能豪华纯电轿车阿尔法S,并且极狐品牌与华为联合研发的新一代全球智能驾驶新标杆极狐阿尔法S华为HI版也将于年内小批量交付,三款车型形成的产品矩阵,能够带动销量进一步增长。

写在最后:通过与极狐汽车多位领导的沟通,真切的感受到了,极狐品牌对用户服务与用户体验的重视,完全是向着高端品牌的方向而努力,并且还不同于传统车企,寻求的是更加贴近真实用户,为用户带来全新的用车体验。相信随着服务的进一步完善,和产品矩阵的日益丰富,极狐汽车将进入快速成长期。

(图/文 网通社 周岳)
文章标签:极狐汽车访谈责任编辑:陆宏伟
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